El transporte en Cuba cerró 2025 sin lograr revertir la caída sostenida en la transportación de pasajeros y cargas. La situación se mantiene al iniciar 2026, con servicios limitados y una movilidad diaria marcada por la escasez.
Según reconoció el ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, la tendencia negativa no pudo detenerse durante el último año, pese a la ejecución de varios proyectos y programas en el sector.
La caída del transporte no se logró revertir
El propio ministro admitió que, en un escenario económico adverso, con infraestructura deteriorada y una disponibilidad insuficiente de combustible, el país no logró frenar la disminución de las transportaciones registrada en años recientes.
Esa realidad afecta directamente la movilidad de la población, el traslado de trabajadores y el movimiento de cargas esenciales para la economía.
Microbuses y triciclos eléctricos con impacto limitado
Rodríguez Dávila explicó que durante 2025 se incorporaron 100 microbuses en 6 provincias del país, bajo un nuevo modelo de gestión. Para 2026 se prevé la entrada de otros 100 vehículos con la intención de extender el servicio a todas las provincias.
En el caso de los triciclos eléctricos, el ministro aseguró que ya están presentes en todo el país, aunque reconoció que en muchos territorios la cantidad es insuficiente. En Villa Clara se incorporaron recientemente 20 unidades.
La instalación de paneles solares para la recarga de estos equipos aún se encuentra en proceso y no está concluida en todas las bases.
Ómnibus, ecomóviles y servicios específicos
Durante el año se adquirieron 25 ómnibus destinados al transporte de trabajadores de la salud en La Habana. De acuerdo con el ministro, el servicio comenzará próximamente, también bajo un esquema de gestión estatal renovado.
En Sancti Spíritus se concluyó la fabricación de 50 ecomóviles eléctricos. Parte de estos equipos comenzó a operar en Yaguajay, mientras se trabaja en la creación de estaciones de carga y en un nuevo lote ya contratado.
Para la transportación fúnebre en La Habana se pusieron en funcionamiento 15 vehículos eléctricos con sistemas de carga solar. El resto del país espera la llegada de nuevos lotes.
Reparaciones y sostenimiento del parque existente
Rodríguez Dávila detalló que en 2025 se distribuyeron 11 mil 354 neumáticos, 2 mil 544 baterías y más de 90 mil litros de lubricantes, destinados a sostener equipos ya en explotación.
También se inició la reparación de 100 ómnibus de La Habana, con apoyo de un donativo chino de motores y piezas, así como del Fondo para el Desarrollo del Transporte Público.
Transporte marítimo, aéreo y ferroviario
El ministro informó sobre una reparación parcial del ferry Perseverancia y la incorporación del catamarán V2V. Sin embargo, reconoció que la estabilidad del servicio depende aún de la entrada en funcionamiento del catamarán Río las Casas.
En la aviación nacional se mantuvieron los vuelos internos, con un aumento puntual en diciembre. Se ejecutaron inversiones en aeropuertos, como la ampliación del área de llegadas de la Terminal 3 en La Habana y reparaciones en Camagüey.
En el sistema ferroviario, afirmó que se sostuvieron operaciones básicas de pasajeros y cargas, aunque persisten problemas de puntualidad y calidad del servicio.
Vehículos privados y logística
El ministro señaló avances en la legalización de vehículos armados por partes y piezas, así como en la flexibilización de la importación de motos y automóviles.
También destacó la consolidación del servicio de paquetería desde el exterior, bajo un modelo que integra la gestión estatal y no estatal.
El inicio de 2026 encuentra al transporte cubano con proyectos en marcha y recursos en llegada, pero con una crisis de movilidad que sigue sin resolverse para la mayoría de la población.