El tren Camagüey-Santa Cruz del Sur tiene previsto volver a circular cuatro días por semana, con pasajes de hasta 718 pesos cubanos por trayecto.
Salidas los lunes, miércoles, viernes y domingos
La Empresa Ferrocarriles de Centro Este anunció el restablecimiento de esta conexión, según una información divulgada el sábado 26 de septiembre. El servicio está programado para los lunes, miércoles, viernes y domingos.
Desde la estación de Camagüey, el tren saldrá a las 4:05 a. m. y llegará a Santa Cruz del Sur a las 11:35 a. m. Ese recorrido tiene una duración prevista de siete horas y media.
El viaje de regreso comenzará a la 1:50 p. m. en Santa Cruz del Sur. La llegada a Camagüey está fijada para las 7:00 p. m. Ambos horarios corresponden a los días de circulación anunciados.
El anuncio establece la frecuencia y los horarios, pero no fija una fecha para la primera salida. Quienes necesiten viajar en los próximos días deben tener presente esa distinción al planificar el traslado.
¿Cuánto costará el trayecto completo?
El pasaje del tren Camagüey-Santa Cruz del Sur costará hasta 718 pesos cubanos para el recorrido completo. La tarifa máxima se aplica tanto en dirección a Santa Cruz del Sur como en el sentido contrario; corresponde a un trayecto, no a un boleto de ida y vuelta.
Ese importe representa aproximadamente el 22 % de un salario mínimo mensual de 3.210 pesos. Se trata del costo de un solo desplazamiento entre los extremos de la ruta, sin contar los demás gastos que pueda tener el viajero.
La cifra también es distinta de los 1.500 pesos anunciados para el tren Morón-Camagüey, reactivado el viernes anterior. Son rutas diferentes, por lo que sus tarifas no describen el costo de un mismo recorrido.
Otras rutas pendientes en Camagüey
El restablecimiento hacia Santa Cruz del Sur forma parte de los trabajos ferroviarios anunciados para la provincia. También se trabaja en los servicios Camagüey-Nuevitas-Esmeralda y Camagüey-Esmeralda, aunque todavía no tienen fecha de puesta en funcionamiento.
La disponibilidad de combustible sigue siendo un factor para la operación de los trenes en Cuba. En agosto, el Ministerio de Transporte reconoció dificultades para garantizar las frecuencias existentes por falta de diésel.
En julio se reportaron 16 servicios ferroviarios mensuales, frente a 62 en el período de mayor actividad citado para la red. Los datos divulgados entonces señalaban, además, que estaban disponibles 12 de las 34 locomotoras necesarias y que el 67 % de las vías requería mantenimiento urgente.
En Guantánamo también se han anunciado cambios en los precios ferroviarios. Esas tarifas permanecían pendientes de aprobación por el Ministerio de Finanzas y Precios, a diferencia del importe comunicado para el trayecto completo entre Camagüey y Santa Cruz del Sur.
