Houston figura junto a Miami y Tampa en un programa de vuelos chárter entre Estados Unidos y Cuba que prevé unas 1.457 operaciones hasta junio de 2027.
Houston entra en el programa de Invicta
Invicta Group Services incluyó el aeropuerto internacional George Bush de Houston entre los puntos de salida de su prospecto 26-052. Los vuelos previstos conectan las tres ciudades estadounidenses con La Habana, Camagüey, Holguín y Santa Clara.
Para quienes viajan a provincias cubanas, el plan contempla la posibilidad de llegar a una ciudad distinta de La Habana en un vuelo chárter. Houston aparece como punto de salida de ese programa; su inclusión no supone el regreso de una ruta comercial regular desde esa ciudad.
Un total previsto para doce meses
Las aproximadamente 1.457 operaciones corresponden al programa completo, previsto del 1 de julio de 2026 al 30 de junio de 2027. Por tanto, el período ya había comenzado cuando se conoció esta actualización. La cifra no representa 1.457 vuelos adicionales a la oferta anterior.
La comparación con el programa previo de Invicta sitúa el aumento previsto en unos 246 vuelos, cerca del 20 %. Se trata de una diferencia entre planes, no de operaciones ya realizadas. El volumen final puede cambiar según la demanda y las condiciones necesarias para operar cada vuelo.
El programa identifica a Caribbean Sun Airlines, que opera como World Atlantic Airlines, como la aerolínea encargada de los vuelos. Menciona aviones MD-83 con capacidad para 150 pasajeros y Airbus A320 con capacidad para 174.
¿Qué significa para quienes buscan pasajes?
El Departamento de Transporte de Estados Unidos exige que el organizador de un chárter público obtenga la aceptación de su prospecto antes de anunciar o vender plazas. Esa aceptación permite ofrecer los vuelos incluidos en el programa, pero no garantiza que todos se realicen.
Quien considere reservar debe comprobar la fecha, la ciudad de salida y el destino del vuelo que le ofrecen. En los chárteres públicos, la empresa que organiza y vende el viaje puede ser distinta de la aerolínea que lo opera. El pasajero tiene derecho a revisar el contrato con el operador antes de completar la reserva.
