El panorama eléctrico volvió a moverse durante la tarde con salidas imprevistas y recuperaciones puntuales que modificaron las previsiones iniciales. La jornada ya venía tensionada desde la madrugada.
Las autoridades habían adelantado un día complejo por el déficit acumulado y la inestabilidad de varias plantas, mientras mantenían la expectativa de algunas incorporaciones para el horario de mayor demanda.
Panorama inicial del SEN en la mañana
El informe de primera hora señalaba que el país amaneció con una disponibilidad de 1605 MW frente a una demanda de 2320 MW. Esto dejó, desde temprano, 732 MW afectados por déficit de capacidad.
Los cálculos preliminares situaban la afectación del mediodía alrededor de 980 MW. A ello se sumaban varias unidades fuera de servicio. Entre ellas, la unidad 2 de la CTE Felton y las unidades 5 y 6 de Renté por averías, mientras Santa Cruz 2 y Cienfuegos 4 estaban en mantenimiento programado.
Además, persistían 590 MW limitados en la generación térmica. La situación empeoraba con 90 centrales de generación distribuida fuera por falta de combustible, equivalentes a 790 MW, más otros 80 MW detenidos por falta de lubricante. En total, 870 MW indisponibles por razones de suministro.
Ajustes previstos para el horario pico
Las autoridades esperaban sincronizar la unidad 5 de Renté con 60 MW para el pico nocturno. Aun con esa entrada, se estimaba una disponibilidad máxima de 1665 MW ante una demanda proyectada de 3280 MW. El déficit se situaba en 1615 MW, con una afectación pronosticada de 1685 MW si no variaban las condiciones.
Nuevos eventos durante el día
A las 09:00 horas se informó la salida de la unidad 1 de Felton por alta temperatura en la chumacera. Esto agravó la frágil estabilidad de la mañana.
Luego, a las 13:08 horas, volvió a sincronizar Energas Varadero 4, una noticia positiva dentro del contexto general.
Sin embargo, a las 15:17 horas se reportó la salida de las máquinas 3 y 5 de la CTE Antonio Maceo debido a un salidero en caldera. Esta pérdida redujo aún más los márgenes de operación.
Finalmente, a las 15:56 horas llegó una incorporación clave: Felton 1 regresó a la línea. La unidad había salido horas antes, por lo que su retorno alivió parcialmente el déficit acumulado.
Una jornada marcada por inestabilidad
El día combinó entradas y salidas que obligaron a reajustar constantemente las previsiones. Aunque algunas unidades regresaron, la presión sobre el sistema se mantiene alta por la falta de combustible, las averías térmicas y la elevada demanda.
