La compañía Air Europa es la única aerolínea española que se queda en Cuba tras la retirada de World2Fly esta semana. Air Europa mantiene al menos tres conexiones a la semana, con una parada técnica en Dominicana, pero los precios están imposibles, pues los boletos de ida a Madrid ya rebasan los 1.000 euros.
La salida de World2Fly de la ruta entre Madrid y La Habana dejó a Air Europa como la única aerolínea española operando vuelos directos entre Cuba y España a partir de junio de 2026.
La decisión de la compañía perteneciente al grupo W2M, motivada por razones de seguridad y la compleja situación interna en la isla, ha provocado además un fuerte incremento en los precios de los boletos aéreos.
Actualmente, un pasaje de ida desde La Habana a Madrid con Air Europa supera fácilmente los 1.000 euros para fechas comprendidas entre mayo y junio, según reflejan las tarifas disponibles en los sistemas de reservas. La reducción de opciones para viajar entre ambos países ha tensionado aún más la demanda en una ruta que atraviesa uno de sus momentos más críticos.
La otra opción que queda, es Air China, que está por el mismo estilo, un pasaje de ida está por encima de los mil euros.
World2Fly confirmó que su último vuelo entre Madrid y La Habana despegará este 20 de mayo, suspendiendo la operativa “hasta nueva orden”.
La compañía ha comunicado a las agencias de viajes que ofrecerá alternativas o reembolsos a los pasajeros afectados. Con esta retirada, Air Europa queda en solitario como la única aerolínea española conectando de manera directa con el aeropuerto José Martí de La Habana.
Cancelaciones de la ruta Habana-Madrid
La situación aérea entre Cuba y España se ha deteriorado rápidamente en los últimos meses. Primero fue Iberia la que anunció la cancelación de sus vuelos a la isla a partir de junio, alegando una fuerte caída de la demanda y la crisis interna cubana.
Posteriormente, Cubana de Aviación también suspendió sus operaciones con Madrid, vuelos que realizaba con apoyo de Plus Ultra.
El escenario se complica además por la escasez de combustible en Cuba, reconocida públicamente por el propio ministro de Energía y Minas del país, así como por el incremento de los costes operativos internacionales derivados de las tensiones geopolíticas y el encarecimiento del petróleo.
Con menos aerolíneas operando y una demanda concentrada en pocas plazas disponibles, Air Europa gana protagonismo en el mercado cubano, aunque también enfrenta el reto de sostener una ruta marcada por la incertidumbre económica y logística.
Mientras tanto, los viajeros cubanos y españoles deberán prepararse para tarifas más elevadas y menor disponibilidad de vuelos en plena temporada alta. La Habana-Madrid pasa así a convertirse en una de las rutas más tensionadas del mercado aéreo iberoamericano.
