Detallan problemas con aerolínea y vuelos charter, habitual en la ruta de Miami a varios aeropuertos de Cuba, como La Habana, Varadero, Santa Clara, Camagüey, por deuda millonaria. Más detalles de inmediato.

World Atlantic Airlines, una aerolínea de vuelos chárter con sede en Miami, enfrenta una grave crisis financiera tras el embargo de dos de sus aviones comerciales en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA).

La medida fue ordenada por un tribunal como parte de una demanda por una deuda impaga de 1,8 millones de dólares, lo que pone en duda la viabilidad de su operación de vuelos charter entre Miami y Cuba.

El embargo, ejecutado el 18 de marzo, fue solicitado por Blue Diamond General Investments Corp., una firma de inversiones con sede en Estados Unidos.

Según el bufete Duane Morris LLP, que representa a la compañía, la deuda se originó en el incumplimiento de pagos relacionados con un acuerdo para operar vuelos hacia Cuba y República Dominicana, amplió la revista especializada Aviacionline. 

Blue Diamond había proporcionado dos aeronaves arrendadas a través de la empresa maltesa Galistair Trading Ltd., bajo un contrato en el que World Atlantic debía cubrir los costos operativos y pagar por el uso de los aviones.

Riesgo de charter Miami a Cuba: aviones embargados y más

La firma también aseguró que la aerolínea utilizó las aeronaves para otros clientes sin generar beneficios económicos para ellos, a pesar de estar pagando 20.000 dólares semanales en gastos de personal y alojamiento en Florida.

El caso ha tenido un impacto directo en las operaciones de la aerolínea, cuyas aeronaves están actualmente retenidas en el aeropuerto de Miami por las autoridades del condado de Miami-Dade.

Hasta que la deuda no sea saldada o se anulen las órdenes judiciales, los aviones no podrán volver a volar, lo que podría dejar a cientos de pasajeros sin opciones de viaje entre Miami y destinos en el Caribe, como Cuba, donde vuelan a diario miles de cubanos radicados en Florida.

World Atlantic Airlines, anteriormente conocida como Caribbean Sun Airlines, ha operado vuelos chárter desde 2002, y ha sufrido múltiples interrupciones, incluyendo un cierre en 2007.

Esta nueva situación financiera podría representar un golpe definitivo a su continuidad operativa, especialmente en el competitivo mercado de charters entre Miami y Cuba.