Las autoridades del Ministerio del Transporte han prometido revisar las tarifas ante la preocupación manifestada por parte del pueblo.

El costo de los boletos aéreos para la transportación nacional registra uno de los mayores aumentos tras la modificación de las tarifas del transporte como parte de la Reforma Monetaria en curso.

Tras el inicio de la Unificación Monetaria se han establecido nuevos precios para la inmensa mayoría de los bienes y servicios que se ofertan en el país, y la transportación de pasajeros no está exenta de esa situación, siendo en el caso del transporte aéreo el que mayor aumento ha experimentado.

Según el ministro cubano del transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, las nuevas tarifas de Cubana de Aviación para vuelos locales han generado no pocos cuestionamientos en la población.

“En la transportación aérea de pasajeros los precios se incrementan cinco veces, algo que ha generado cierta preocupación en la población y será de las cosas que estaremos analizando en los próximos días”, aseguró el titular, citado por Cubadebate.

Ruta                           Precio en CUP        Equivalencia en dólares

HABANA – CAMAGUEY—$690.00 CUP ———($28.75 USD)

HABANA – LAS TUNAS—$860.00 CUP ———($35.83 USD)

HABANA – HOLGUÍN—$935.00 CUP ————($38.95 USD)

HABANA – BAYAMO—$ 935.00 CUP———— ($38.95 USD)

HABANA – MANZANILLO—$935.00 CUP—— ($38.95 USD)

HABANA – SANTIAGO—$1100.00 CUP——— ($45.83 USD)

HABANA – GUANTÁNAMO—$1140.00 CUP—($47.50 USD)

HABANA – BARACOA—$1350.00 CUP——— ($56.25 USD)

HABANA – ISLA JUVENTUD—$300.00 CUP— ($12.50 USD)

Según la explicación del ministro del transporte en la pasada Mesa Redonda, las tarifas aéreas, que serán sometidas a revisión a partir de las informidades manifestadas por el pueblo, no son las únicas que se elevan aunque sí son las de mayor crecimiento.

Otros datos ofrecidos por el titular son los siguientes:

• La transportación interprovincial en ómnibus y tren crece alrededor de 1,5 veces.
• La transportación urbana se incrementa 5 veces. Se tuvo en cuenta la distancia de las rutas. Ese precio todavía implica subsidio por parte del Estado.
• El transporte privado debe crecer alrededor de 1,5 veces, pero debe tener equilibrio entre la sostenibilidad y lo que pueda pagar la población.