El Toyota RAV4 inicia 2026 con una renovación profunda. La sexta generación del SUV japonés ya admite pedidos en España y llegará a los concesionarios a partir de junio. Mantiene su identidad, pero da un paso claro en electrificación, diseño y tecnología.
Desde su lanzamiento en 1994, el RAV4 ha marcado el camino del segmento. Ahora, el modelo vuelve a demostrar por qué es uno de los pilares de Toyota, con una gama híbrida y enchufable más avanzada y eficiente.
Evolución mecánica con más protagonismo eléctrico
La oferta se articula en versiones híbridas (HEV) e híbridas enchufables (PHEV). Ambas estrenan la quinta generación del sistema híbrido de la marca. El RAV4 HEV combina un motor de gasolina 2.5 con uno eléctrico para ofrecer 183 CV. Por ahora, solo se vende con tracción delantera y homologa 4,9 l/100 km, con emisiones de 112 g/km de CO₂.
El RAV4 PHEV es uno de los grandes protagonistas. Utiliza la misma base mecánica, pero añade una batería de iones de litio de 22,7 kWh, un 30 % más capaz. Gracias a ella, la autonomía eléctrica supera los 100 kilómetros en ciclo WLTP. Está disponible con tracción delantera, con 268 CV, y con tracción total AWD-i, que alcanza los 304 CV.
Admite cargas en corriente alterna de hasta 11 kW y, de forma opcional, carga rápida en corriente continua de 50 kW. En este caso, puede pasar del 0 al 80 % en unos 30 minutos.
Plataforma mejorada y versión GR Sport
El nuevo RAV4 se apoya en la plataforma TNGA-K revisada. Es un 9,7 % más rígida y mejora el aislamiento acústico. El resultado es una pisada más estable y un mayor confort de marcha.
El acabado GR Sport añade un enfoque más dinámico. Incorpora vías ensanchadas, llantas específicas más ligeras, dirección con un ajuste más directo y una suspensión con tarado propio. También suma cambios aerodinámicos y un diseño exterior diferenciado.
Diseño Hammerhead y presencia reforzada
Aunque mantiene sus dimensiones —4,60 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,66 de alto—, el nuevo lenguaje de diseño Hammerhead refuerza su imagen. Destacan los faros LED más afilados, la parrilla con patrón hexagonal y los pasos de rueda cuadrados.
La zaga estrena pilotos más estilizados y el nombre RAV4 centrado en el portón. En el GR Sport, los detalles en negro brillante, el alerón trasero y los paragolpes específicos subrayan su carácter deportivo.
Interior digital y estreno de ARENE
El habitáculo da un salto tecnológico notable. Estrena ARENE, la nueva plataforma digital de Toyota en Europa. Integra una pantalla central de 12,9 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, con diferentes modos de visualización.
El sistema gana fluidez y capacidad, con 16 GB de RAM y 256 GB de almacenamiento. También se incorpora la última evolución de Toyota Safety Sense, con asistentes de conducción más precisos.
En las plazas traseras se mantiene el buen espacio para adultos. El maletero alcanza los 672 litros hasta el techo en el PHEV, con un piso más bajo que mejora la carga. Además, conserva la rueda de repuesto, algo poco habitual hoy.
Gama y precios en España
El Toyota RAV4 2026 parte desde 43.500 euros en su versión híbrida con acabado Advance. El PHEV arranca en 46.500 euros. Estos precios incluyen descuentos de la marca, pero no las ayudas públicas, que pueden reducir de forma notable la factura final.
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— Motor.es (@motorpuntoes) January 19, 2026