Un incidente con una batería de litio en el Aeropuerto de Miami deja una advertencia para quienes viajan a Cuba con estos equipos.
Quienes viajen desde Miami hacia Cuba con baterías de litio deben revisar muy bien dónde las colocan y cuál es su capacidad. Estos equipos no pueden esconderse en el equipaje facturado y, en muchos casos, deben permanecer con el pasajero durante el vuelo.
La advertencia fue compartida por el periodista Javier Díaz después de que circularan versiones sobre un supuesto incidente reciente con una estación EcoFlow en el Aeropuerto Internacional de Miami.
Díaz precisó que el hecho ocurrió el pasado 9 de julio, cerca de las 3:00 de la madrugada. También negó que el equipo involucrado fuera una EcoFlow: según explicó, se trató de una batería de litio.
Una pasajera que viajaba desde Miami hacia Cuba llevaba dos baterías recargables para herramientas eléctricas, similares a las utilizadas en taladros y otros equipos inalámbricos. Durante el control tuvo que abrir la maleta facturada, sacar ambas unidades y trasladarlas al equipaje de mano, tal como muestran las imágenes compartidas por el periodista Javier Díaz.
Algunos pasajeros intentan llevar hasta 15 baterías
Esta viajera dijo que la gente suele cargar con 10 o 15 baterías para sus familiares en Cuba. La razón es conocida: cuando los apagones se extienden durante horas o varios días, dos unidades apenas alcanzan para mantener funcionando algunos equipos básicos.
Pero transportarlas sin informar durante el check-in puede poner en riesgo a todos los ocupantes del avión. Las baterías de litio de repuesto no pueden viajar en la bodega, donde un sobrecalentamiento o incendio sería más difícil de detectar y atender.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) indica que las baterías sueltas, los cargadores portátiles y los llamados power banks deben ir en el equipaje de mano, con los terminales protegidos para evitar cortocircuitos.
Las unidades de hasta 100 Wh suelen aceptarse cuando son para uso personal. Entre 101 y 160 Wh se necesita autorización de la aerolínea y solo pueden llevarse dos baterías de repuesto. Por encima de 160 Wh, no están permitidas en aviones de pasajeros. Por tanto, el límite no depende solamente del número de baterías. También cuentan su capacidad, el uso declarado y las reglas de cada compañía aérea, que pueden ser más estrictas.
Varios usuarios recomendaron enviar estos equipos a Cuba por barco. Otros preguntaron por ventiladores recargables. Si la batería está instalada en un aparato, se aplican reglas diferentes, pero el equipo debe quedar completamente apagado y protegido contra una activación accidental. Lo más seguro es consultar con la aerolínea antes de presentarse en el aeropuerto.
