Gaceta Oficial detalla nueva política para la comercialización e importación de vehículos en Cuba

Nueva política para la comercialización e importación de vehículos en Cuba entra en vigor en 2025, según Gaceta Oficial. El Ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, anunció este lunes la aprobación de una nueva política para la comercialización de vehículos de motor, su importación y transmisión de propiedad.

El marco legal, publicado en la Gaceta Oficial número 128, entrará en vigor el 1 de enero de 2025, respaldado por un decreto ley, un decreto, 10 resoluciones de diversos organismos y cuatro resoluciones internas.

Rodríguez Dávila destacó que esta actualización responde al proceso permanente de revisión de políticas públicas en línea con los lineamientos del Partido y el Plan Nacional de Desarrollo Económico y Social hasta 2030.

Según el Ministro, las nuevas disposiciones buscan mejorar la movilidad de pasajeros y cargas, simplificar procedimientos y abordar irregularidades existentes en el sector.

Entre los cambios más relevantes, se amplían las opciones de importación. Ahora, cualquier persona podrá importar ciclomotores y motocicletas eléctricas, híbridas o de combustión interna de hasta 250 cc, nuevas o de uso (máximo 10 años de antigüedad), así como triciclos eléctricos o híbridos con capacidad superior a dos plazas.

Importación de carros en Cuba

Estas importaciones estarán limitadas a una unidad por persona cada cinco años, pagando aranceles en divisas convertibles.

Los remolques ligeros de hasta 750 kg también estarán sujetos a esta condición.

Se exonera del pago de aranceles a los cascos integrales importados junto con las motocicletas, incentivando su comercialización conjunta en el mercado nacional.

Además, personal en misiones estatales, diplomáticos y colaboradores podrán importar, por única vez, autos económicos o medianos con hasta 10 años de uso, cumpliendo requisitos específicos como dos años continuos de misión.

El Ministro reconoció que estas medidas no solucionarán de inmediato los problemas del transporte en Cuba, pero contribuirán a modernizar el parque vehicular y estimular sectores estratégicos como el transporte colectivo y las energías limpias.

Asimismo, señaló que estas políticas buscan apoyar gradualmente a sectores de la población con recursos limitados, como médicos, maestros y científicos.

Rodríguez subrayó que el éxito de la implementación dependerá de la coordinación con las entidades importadoras nacionales, como Transimport, y el cumplimiento de los requisitos establecidos.