La renta de carros en Cuba vuelve a generar polémica, esta vez por una queja pública que ha acumulado más de un centenar de comentarios y que conecta directamente con una de las búsquedas más frecuentes en Google desde el sur de la Florida: cómo alquilar un auto en Cuba.
Todo comenzó con una publicación de E. Serrat en el grupo oficial del Ministerio de Transporte. El usuario alertó sobre una situación que, según afirma, afecta a numerosos viajeros que llegan desde el extranjero —muchos desde Miami— para visitar a sus familiares y dependen de un auto rentado para moverse dentro de la isla.
Serrat cuestionó que, al contratar el servicio, históricamente existía garantía de que el vehículo estaba “serviciado al 100 %” y que se podía surtir combustible en puntos habilitados. Sin embargo, denunció que hoy varios clientes enfrentan colas prolongadas en los Cupet, pagos informales a especuladores y hasta pérdida de vuelos de regreso por no poder reabastecer el carro a tiempo.
Según el sitio oficial RentCarCuba, el precio del alquiler incluye el valor diario, el seguro y el combustible inicial, además del suplemento de recogida en aeropuerto. También aclara que todos los pagos se realizan de forma electrónica con tarjetas internacionales válidas y que, para pagar desde Cuba con una tarjeta estadounidense, el cliente debe utilizar una VPN al momento de la reserva.
Combustible para autos rentados: entre la garantía contractual y la realidad en Cupet
La queja abrió un debate intenso entre residentes en la isla y miembros de la diáspora. E. Herrera planteó que, en medio de la crisis energética, no resulta lógico exigir gasolina para pasear cuando faltan recursos para ambulancias. Otros usuarios defendieron que quien paga un servicio, además a precios elevados, no debe asumir la responsabilidad de la gestión estatal.
Una persona identificada como H. Polanco sostuvo que el cliente no tiene por qué cargar con fallas estructurales. K. Campo fue más directo: si no existe capacidad para garantizar combustible, las agencias deberían suspender la renta de autos en Cuba hasta normalizar la situación. R. Vázquez añadió que, incluso con supuesta prioridad, los carros de renta enfrentan dificultades, mientras que los residentes reportan límites de 20 litros cada varios meses.
Entre los comentarios, M. Fernández recordó que desde la apertura de los Cupet se destinaron servicentros específicos para atender al turismo, pero aseguró que “muy pocos están cumpliendo sus objetivos”.
La polémica generada no solo evidencia el malestar, también impacta en la percepción del servicio entre quienes buscan desde Miami términos como “renta de carros en Cuba” o “rent a car Cuba”. Para muchos viajeros, la movilidad propia resulta importante en sus visitas a la isla.