Cuba volverá a ensamblar vehículos de una de las marcas más reconocidas de la antigua industria soviética. El anuncio refuerza la apuesta de Moscú por ganar espacio en la isla en medio de la crisis del transporte y del deterioro económico cubano.
La información fue confirmada por el viceprimer ministro ruso Dmitri Chernyshenko durante una reunión bilateral celebrada en San Petersburgo. Allí adelantó que en 2026 se retomará el ensamblaje de vehículos GAZ en Cuba y que también se abrirá una oficina de ventas para comercializarlos en la isla.
Rusia reactiva sus planes con GAZ en Cuba
Chernyshenko explicó que este año prevén reanudar el ensamblaje de vehículos de la Planta de Automóviles Gorki, conocida por sus siglas GAZ. “Este año, planeamos reanudar el ensamblaje de vehículos GAZ y abrir una oficina de ventas en Cuba”, declaró.
El anuncio se produjo durante la XXIII sesión de la Comisión Intergubernamental Ruso-Cubana de Cooperación Comercial, Económica, Científica y Técnica. En ese encuentro participó también el viceprimer ministro cubano y ministro de Comercio Exterior e Inversión Extranjera, Óscar Pérez-Oliva Fraga.
Según el funcionario ruso, ya se están enviando a Cuba vehículos de las marcas GAZ, UAZ, KamAZ y Lada. Añadió que en los últimos dos años han exportado a la isla más de 230 unidades de maquinaria y equipos.
Nuevos taxis rusos para La Habana
Los planes de Moscú no se limitan al ensamblaje. Chernyshenko dijo además que este año quieren avanzar en la creación de un parque de taxis en La Habana en coordinación con el gobierno de Moscú.
Para ese proyecto, Rusia entregará 50 autos de la marca Moskvich. La medida apunta a aliviar, al menos en parte, la crisis del transporte en la capital cubana, donde moverse resulta cada vez más difícil para la población.
UAZ ya arrancó, pero tropezó con los apagones
La nueva apuesta por GAZ se suma a otros movimientos de la industria automotriz rusa en Cuba. En 2025 fue inaugurada en la planta cubana EISA una línea de ensamblaje de vehículos UAZ.
Sin embargo, ese proyecto sufrió un freno reciente. El pasado 25 de marzo, la propia empresa informó la suspensión temporal de la producción por las severas restricciones del suministro eléctrico en la isla.
Chernyshenko indicó que, pese a ello, Rusia sigue enviando equipos mecánicos para esa línea. Eso sugiere que Moscú mantiene intacto su interés en sostener y ampliar su presencia industrial en Cuba.
Un intento anterior que terminó mal
No es la primera vez que GAZ busca instalarse en la isla. En 2018, la empresa y la planta Ural firmaron un acuerdo para ensamblar 120 vehículos GAZ y 500 camiones Ural en Cuba.
Ese plan no prosperó. La parte cubana alegó que los vehículos no funcionaban, mientras Ural aseguró que los camiones terminaron apareciendo en desfiles militares. La disputa escaló hasta los tribunales y, en agosto de 2023, Ural demandó a dos empresas cubanas y al banco estatal ruso VEB.RF por 23,4 millones de euros.
Más dependencia de Moscú
En abril de 2025, el propio Chernyshenko ya había adelantado que la distribuidora de GAZ estaba en proceso de registro en Cuba. El anuncio de esta semana confirma ahora que ese proyecto sigue adelante.
La reunión en San Petersburgo coincidió con un momento de intensa actividad bilateral. El dirigente ruso destacó la cooperación entre ambos gobiernos y mencionó también la llegada del petrolero Anatoly Kolodkin al puerto de Matanzas con 100.000 toneladas de crudo, el primer envío importante en casi tres meses.
Más allá de los carros, Rusia también impulsa inversiones superiores a mil millones de dólares, una filial universitaria en La Habana y varios centros de enseñanza del idioma ruso en Cuba. Para el régimen cubano, golpeado por los apagones, la escasez y el colapso del transporte, este respaldo representa un alivio inmediato. Pero también refuerza su dependencia de Moscú.
