Una de las novedades menos comentadas del nuevo paquete sobre vehículos puede tener un efecto práctico para determinados compradores: ya no todo el trámite queda concentrado en las mismas entidades.
La legislación amplía el margen para gestionar la importación o adquisición mediante comercializadoras autorizadas. Esto puede traducirse en más alternativas para comparar modelos, proveedores, plazos y servicios antes de firmar un contrato.
Qué cambia realmente con las comercializadoras
En la normativa anterior, algunos grupos con derecho especial a adquirir o importar vehículos tenían opciones más limitadas. Entre ellos figuran cubanos destinados de forma permanente en misiones diplomáticas, empresariales o consulares, cooperantes y determinados trabajadores en el exterior.
También se incluyen tripulantes de buques y aeronaves que cuenten con el aval correspondiente.
El nuevo marco permite que estas operaciones puedan canalizarse mediante las entidades importadoras y comercializadoras autorizadas, en lugar de depender únicamente de una opción concreta para determinados casos.
La diferencia es importante porque una comercializadora no actúa simplemente como una tienda. Puede intervenir en la contratación con el proveedor, la importación, la facturación y otros pasos necesarios para poner el vehículo a disposición del comprador.
¿Cuáles son las empresas que ya participan en este mercado?
El sistema cubano ya cuenta con varias entidades autorizadas para comercializar vehículos. Entre las que han aparecido en las disposiciones vigentes figuran IMPEXPORT, MCV Comercial, Multiservi, CIMEX, DUNA, TRANSIMPORT, Comercial DIVEP y TRADEX.
Existen además autorizaciones específicas para otras empresas según el tipo de vehículo o producto. Servicios Automotores y SOLIMPORT, por ejemplo, tienen facultades para determinadas categorías vinculadas con motocicletas, triciclos y componentes.
La Cadena de Tiendas Caribe y la Agencia Importadora Caribe también aparecen en el esquema para determinados medios eléctricos.
Esto no significa que todas las entidades ofrezcan en cada momento cualquier marca, modelo o servicio de importación. La autorización jurídica y la disponibilidad comercial son cuestiones diferentes.
Antes de entregar dinero, pide una cotización completa
La ampliación de alternativas hace más importante comparar condiciones.
El interesado debería conocer qué proveedor utilizará la comercializadora, qué modelo se propone importar, qué gastos incluye la factura y cuáles se pagan aparte. También resulta clave preguntar por el plazo estimado de entrega.
Otro punto es la compatibilidad técnica del automóvil con las condiciones de Cuba. El Ministerio del Transporte ha reforzado los controles sobre marcas, proveedores y características de los vehículos que entran al mercado.
Por esa razón, escoger un automóvil únicamente por su precio en el extranjero puede terminar creando problemas si después no cumple las exigencias requeridas para su explotación en la isla.
El derecho especial sigue teniendo límites
Para los cubanos comprendidos en las categorías de misiones, cooperación y determinados contratos laborales en el exterior, la norma permite la adquisición o importación de un vehículo de hasta ocho plazas originales, por una sola vez y con el aval exigido.
El vehículo puede ser eléctrico, híbrido o de combustión dentro de las condiciones previstas para estos beneficiarios.
La apertura de más canales no elimina esos requisitos. Lo que cambia es la posibilidad de gestionar la operación a través de una red más amplia de comercializadoras autorizadas.
La competencia puede ser una ventaja para el comprador
Tener más de una entidad disponible permite solicitar varias propuestas antes de decidir. Los costos de gestión, los proveedores disponibles y los tiempos de entrega pueden variar.
La nueva regulación también exige mayores garantías en la actividad comercial. Las entidades deben prever atención posventa, disponibilidad de piezas y servicios relacionados con la explotación de los vehículos que comercializan.
Por eso, la comparación no debería limitarse al precio inicial. Un carro más barato puede dejar de ser la mejor opción si después resulta difícil conseguir piezas, diagnóstico o asistencia técnica en Cuba.
