Los vuelos en Estados Unidos acumulaban 2.737 demoras este domingo 15 de noviembre, dos días después del fallo de comunicaciones que obligó a suspender despegues nacionales.
El registro de FlightAware mostraba también 1.580 cancelaciones a las 10:15 de la mañana, hora del Este. El recuento comprende operaciones dentro del país, hacia su territorio y desde sus aeropuertos, por lo que incluye conexiones internacionales.
Son cifras parciales de una jornada todavía en curso, no el balance definitivo del domingo. Tampoco representan exclusivamente vuelos domésticos: esa distinción importa para quienes tienen itinerarios entre Estados Unidos y otros países.
La reapertura no elimina las cancelaciones
El Departamento de Transporte comunicó el sábado 14 de noviembre que el espacio aéreo estaba abierto. Sin embargo, advirtió a los pasajeros que debían prepararse para retrasos y cancelaciones durante la reanudación de las operaciones.
La interrupción del viernes afectó la estabilidad de las comunicaciones y las señales de radar utilizadas por el control aéreo. Tras levantarse la suspensión, se retomaron más de 8.000 operaciones esa misma noche, de acuerdo con el departamento.
Delta amplía la cobertura de su excepción de viaje
Delta mantiene una política especial para viajes afectados entre el 13 y el 15 de noviembre. El segundo boletín incluye, por tanto, a pasajeros con vuelos previstos para este domingo y billetes emitidos hasta el sábado 14.
La cobertura abarca toda su red. Comprende servicios de Delta y Delta Connection, además de determinadas operaciones compartidas con Air France y KLM, según quién comercialice y opere el vuelo.
El boletín fija el 22 de noviembre como fecha límite para reservar nuevamente el viaje. También establece que el nuevo desplazamiento debe comenzar, como máximo, ese día. Son dos condiciones distintas que deben cumplir los itinerarios acogidos a esta excepción.
La exención del cargo por cambio exige respetar los parámetros de la política. El nuevo itinerario queda sujeto a las tarifas y reglas aplicables al momento de reservar. Eliminar ese cargo no equivale, por sí solo, a garantizar cualquier alternativa sin diferencia de precio.
La investigación apunta a una sustitución de equipos
El secretario de Transporte, Sean Duffy, vinculó preliminarmente el incidente con trabajos de L3Harris en una instalación remota de la FAA. El contratista sustituía conexiones de cobre por fibra óptica cuando un router comenzó a sobrecargar otros dispositivos de la red.
Duffy indicó que el equipo generaba más de 1.000 intentos de conexión cada cuatro o cinco segundos. Las autoridades investigan si hubo un error de instalación o un dispositivo defectuoso.
El secretario explicó que los sistemas recuperaron su funcionamiento cuando los técnicos aislaron los trabajos en aquella instalación. Por esa razón, dijo que las autoridades no consideraban que el incidente respondiera a un ciberataque.
