La compañía ha impuesto un nuevo límite que afecta exclusivamente a la ruta con destino a La Habana y que ya ha provocado contratiempos en aeropuertos españoles.
Los viajeros que vuelen con Air Europa entre España y Cuba ya no podrán añadir varias maletas facturadas a su reserva, aunque estén dispuestos a pagar por ellas.
La decisión ha tomado por sorpresa a numerosos pasajeros, algunos de los cuales descubrieron la restricción únicamente cuando llegaron al mostrador de facturación. La medida coincide con los problemas de abastecimiento de combustible que afectan a la aviación en Cuba desde hace varios meses.
Solo una maleta adicional por pasajero
La normativa publicada por Air Europa establece que los pasajeros con destino a La Habana solo podrán contratar una única maleta adicional a la franquicia incluida en su billete. La limitación también se aplica a los vuelos con conexión cuyo destino final sea la capital cubana.
En el resto de las rutas operadas por la aerolínea, cada viajero puede facturar hasta diez piezas de equipaje, siempre que abone las tarifas correspondientes. Sin embargo, La Habana pasa a convertirse en la única excepción dentro de la red de la compañía.
Las condiciones generales del equipaje no cambian. Los clientes con tarifa Economy Lite continúan sin equipaje facturado incluido. Quienes viajan con Economy Standard o Economy Flex mantienen una maleta de hasta 23 kilogramos, mientras que los pasajeros de Business pueden facturar dos piezas de hasta 32 kilogramos cada una.
Los viajeros que pertenezcan a los programas SUMA Silver, Gold y Platinum, así como los clientes Elite y Elite Plus de SkyTeam, seguirán disfrutando de la exención del pago correspondiente a esa primera maleta adicional, aunque tampoco podrán superar el nuevo límite establecido para los vuelos a Cuba.
Pasajeros afectados en Madrid y Tenerife
La nueva política ya ha generado incidencias en los aeropuertos de Madrid-Barajas y Tenerife Norte. Algunos viajeros acudieron con varias maletas adicionales, convencidos de que podrían facturarlas como ocurría hasta ahora, pero se encontraron con que la compañía no autorizó su embarque.
Uno de los afectados denunció a Cibercuba que la decisión comenzó a aplicarse sin una comunicación previa suficiente a los pasajeros.
«Solo permiten contratar una maleta extra sumada a la que incluye el billete. Eso ha provocado que decenas de pasajeros y sus maletas se hayan quedado en los aeropuertos de Madrid y Tenerife cuando iban a viajar a La Habana», explicó.
Según ese mismo testimonio, el personal de la aerolínea justificó la medida por la necesidad de transportar una mayor cantidad de combustible para los vuelos.
La falta de combustible en Cuba condiciona las operaciones
La restricción está relacionada con la crisis de abastecimiento de combustible para la aviación que atraviesa Cuba.
Desde comienzos de año, distintos avisos aeronáuticos han alertado sobre la escasez de combustible Jet A-1 en varios aeropuertos del país, incluido el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana.
Como consecuencia de esa situación, Air Europa incorporó el pasado 13 de junio una escala técnica en Punta Cana, en República Dominicana, para repostar antes de emprender el vuelo de regreso hacia Madrid.
Reducir el peso total transportado permite cargar una mayor cantidad de combustible y aumenta la autonomía del avión, lo que facilita la operación en un contexto marcado por las limitaciones de suministro en la isla.
Una medida que golpea a la comunidad cubana en España
La decisión afecta especialmente a muchos cubanos residentes en España que aprovechan sus viajes para llevar alimentos, medicamentos, ropa y otros productos básicos a sus familiares en Cuba, donde la escasez continúa siendo una realidad cotidiana.
El impacto también coincide con una menor oferta de vuelos directos entre ambos países. Tras la suspensión de la ruta Madrid-La Habana por parte de Iberia y la salida de World2Fly de ese mercado, Air Europa se mantiene como la única aerolínea española que opera vuelos directos entre España y Cuba.
La reducción de la competencia ha contribuido al aumento del precio de los billetes. Durante este verano es habitual encontrar tarifas superiores a los 1200 euros para un viaje de ida y vuelta entre Madrid y La Habana, mientras que los vuelos de solo ida pueden superar los 800 euros.
Aunque la compañía anunció recientemente que incrementará hasta cuatro sus frecuencias semanales hacia la capital cubana, también advirtió que la programación prevista a partir de noviembre podría modificarse si cambian las condiciones operativas de la ruta.
