La conexión aérea entre España y Cuba queda más reducida para los próximos meses. Varias compañías han retirado vuelos en pocas semanas y el calendario de verano se complica para viajeros, agencias y hoteles.
La situación afecta sobre todo a quienes necesitan viajar entre Madrid y La Habana sin escalas largas. También golpea a un sector turístico cubano que ya venía perdiendo visitantes. Y muchos se preguntan si es mejor comprar ahora o esperar. La decisión en cualquier caso debe partir de estar bien informados.
Air Europa queda como única aerolínea española con vuelos directos
Air Europa se mantiene como la única aerolínea española con vuelos directos a Cuba tras la salida de Iberia, World2Fly y Cubana de Aviación en mayo de 2026.
La compañía opera 3 vuelos semanales de ida y 3 de regreso entre Madrid y La Habana. Las frecuencias están programadas los martes, jueves y domingos.
En el viaje de vuelta, la ruta incluye una escala técnica en Santo Domingo para repostar combustible. Esa medida se aplica desde febrero por los problemas de suministro de Jet A-1 en aeropuertos cubanos.
Para los pasajeros, esto significa que todavía existe una vía directa desde España. Sin embargo, la oferta queda mucho más limitada que en temporadas anteriores.
Iberia suspende su ruta hasta octubre
Iberia anunció el 13 de abril la suspensión temporal de sus vuelos Madrid-La Habana. La medida entrará en vigor el 1 de junio y se mantendrá, en principio, hasta el 24 de octubre de 2026.
La compañía dejó abierta la posibilidad de regresar en noviembre, pero condicionó esa reanudación a la evolución de la situación.
La retirada fue progresiva. Iberia operó 3 frecuencias semanales en abril, bajó a 2 en mayo y dejará de volar a partir de junio.
Aun así, la aerolínea mantiene sus oficinas en La Habana. También ofrece alternativas a sus clientes mediante conexiones con escala en Panamá a través de Copa Airlines.
World2Fly y Cubana también salen de la ruta
World2Fly completó otro golpe para la conexión aérea con Cuba. La aerolínea suspendió todos sus vuelos a la isla y operó su último servicio este martes, sin una fecha clara de regreso.
La compañía ya había reducido su programación en marzo, cuando eliminó una de sus 2 frecuencias semanales.
World2Fly informó que devolverá íntegramente el dinero de los billetes emitidos para los vuelos afectados.
Cubana de Aviación también canceló su única ruta semanal Madrid-Santiago de Cuba-La Habana. Ese servicio lo operaba Plus Ultra bajo contrato de arrendamiento.
La estatal cubana atribuyó la suspensión a la retirada de Plus Ultra por los riesgos vinculados a una orden ejecutiva estadounidense del 1 de mayo de 2026. La empresa lo calificó como un caso de fuerza mayor.
Air China queda como otra opción directa desde Madrid
Además de Air Europa, queda una segunda conexión directa relevante entre Madrid y La Habana. No es una aerolínea española, pero puede servir a pasajeros que viajen desde España.
Air China comenzó el 17 de mayo a operar 2 vuelos semanales en la ruta Pekín-Madrid-La Habana. La escala en la capital española permite mantener una opción directa hacia Cuba.
Esta alternativa puede ganar peso si continúan las cancelaciones. Aun así, no sustituye la pérdida de capacidad que dejan Iberia, World2Fly y Cubana.
La falta de combustible agrava la crisis aérea
El problema de fondo es la crisis energética que atraviesa Cuba. El 9 de febrero, las autoridades aeronáuticas cubanas emitieron un aviso sobre la falta de combustible Jet A-1 en varios aeropuertos internacionales.
Entre las terminales afectadas aparece el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, la principal puerta aérea del país.
El gobierno cubano atribuye la situación a las sanciones petroleras de Estados Unidos. Sin embargo, la escasez también refleja el deterioro económico interno y la incapacidad de garantizar servicios básicos para la aviación comercial.
La falta de combustible obliga a algunas aerolíneas a modificar sus operaciones. En otros casos, termina empujando a las compañías a reducir o suspender rutas.
Menos vuelos y menos turistas hacia Cuba
La caída de conexiones llega en un momento delicado para el turismo cubano. Entre enero y marzo de 2026, Cuba recibió 298057 visitantes internacionales, un 48 por ciento menos que en igual período del año anterior.
El mercado español también retrocedió con fuerza. En ese trimestre llegaron solo 5851 visitantes españoles, una caída del 40.4 por ciento.
El golpe preocupa a las cadenas hoteleras españolas con operaciones en la isla. Menos vuelos implican menos plazas, más escalas y mayor dificultad para llenar hoteles.
Hosteltur advirtió que la cancelación de rutas complica aún más la industria turística cubana, afecta la operativa de hoteles españoles y favorece a otros destinos del Caribe.
Si el suministro de combustible mejora, Iberia podría volver en noviembre. Si no ocurre, Cuba enfrentará un verano con menos conexiones, billetes más difíciles de conseguir y mayor dependencia de pocas aerolíneas.
