Vuelos entre Estados Unidos y México: estas son las tres aerolíneas que más operaciones ofrecen

Los vuelos desde Estados Unidos hacia México se han incrementado notablemente en los últimos meses. Las cifras no mienten: de cada 100 turistas norteamericanos que viajan fuera de su país, 59 visitaron en el primer trimestre del año zonas como Cancún y Los Cabos, que destacan como los principales aeropuertos de llegada.

Tres rutas aéreas destacan en esta temporada invernal con mayor cantidad de asientos para volar entre ambas naciones, según el reciente informe de la Official Airline Guide (OAG) y la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

El secretario de Turismo del Gobierno de México, Miguel Torruco Marqués, señaló, según recoge Reportur, que “las rutas internacionales con mayor número de asientos programados hacia México provienen de USA”.

En ese sentido, las aerolíneas con mayor cantidad de capacidades vuelan de Dallas a Cancún, con 735.730 asientos, de Houston hacia Ciudad de México, con 606 mil 214 asientos, y de Los Ángeles a Guadalajara con 557 mil 869 asientos.

Los turistas norteamericanos prefirieron viajar este año a los estados de Quintana Roo, a través de Cancún, Baja California Sur, a través de Los Cabos y a la Ciudad de México

Torruco también informó que en estos doce meses ha existido una oferta de asientos de México a Norteamérica de 24 millones 883 mil, lo cual representa una participación del 76.5% del total.

VUELOS ESTADOS UNIDOS-MÉXICO

En general, la ocupación de asientos de vuelos internacionales hacia México fue del 76%, mientras que en vuelos nacionales fue de 76.5%.

En Estados Unidos, Atlanta representa el aeropuerto con mayor capacidad de asientos, a pesar de que registra una disminución de 13% respecto a las cifras de 2019. Por su parte, Miami incrementó su oferta en 15%.

Por el contrario, otras terminales registraron una fuerte disminución de la capacidad de asientos como son DTW, Minneapolis St Paul (MSP) y San Francisco (SFO).

De acuerdo con los medios especializados, el aumento de asientos no responde al hecho de que las aerolíneas tradicionales hayan incrementado su capacidad, sino a que las aerolíneas de bajo costo han agregado una cantidad mayor al total de operaciones.