Un fallo estructural en el Puente Canímar de la ciudad de Matanzas, al occidente de Cuba, obligaría al cierre vehicular de la zona, informaron desde las redes sociales del Gobierno provincial de ese territorio. En este paso solo pueden transitar vehículos con una carga menor de 3.5 toneladas.

“El Centro Provincial de Vialidad de Matanzas informa a los usuarios de la Carretera Central que se produjo un fallo estructural en el Puente Canímar, kilómetro 119, en la zona conocida como Castillito, donde solo pueden circular los vehículos menores de 3.5 toneladas”, se lee en la nota publicada en su perfil de Facebook, aunque horas más tarde, la eliminaron.

No obstante, el perfil de Facebook de la Comisión Provincial de Seguridad Vial de Matanzas, sí mantiene la alerta por el deplorable estado del Puente Canímar en la ciudad.

A inicios de este mes, precisaron que la situación que presenta el Puente sobre el Río Canimar de la Carretera Central era “crítica”.

“Ha sido necesario intervenir en reiteradas ocasiones en el Desvío para la circulación de los equipos pesados hasta 3.5 toneladas como máximo debido a la situación crítica que presenta el puente y limitar la velocidad a 30 km/h”, explicaron.

PUENTE CANIMAR, MATANZAS, VARIOS PROBLEMAS ESTRUCTURALES 

Esta semana, la empresa matancera de seguridad vial refirió que este puente fue construido entre 1927 y 1931, durante la construcción de la Carretera Central.Todavía es considerada una de las “siete maravillas de la ingeniería civil cubana”. Aunque ha sido sometida a lo largo de los años a reparaciones estas no son suficientes para mantener en buen estado la armadura metálica que lo compone.

“En estos momentos por el grado de deterioro que presentan sus elementos metálicos, se están realizando acciones de reparación con 45 toneladas de perfiles metálicos recuperados de la desactivación del Hotel Corona en La Habana; en sustitución de importaciones, acciones que se pretenden generalizar en la gentión de reparación de puentes metálicos en Cuba”, explicaron.

“Todo los elementos metálicos exenciales para la reparación del puente están conformados desde mayo 2022 en espera de que la OSDE de Construcción y Montaje pavimente el desvío Caoba-Ibarra que se habilitó desde el 29 marzo 2021 a partir del informe que limitaba la circulación de vehículos mayores de 3,5 toneladas y cerraba el tramo comprometido de la Carretera Central para todo tipo de vehículos liberando el área de la obra para su ejecución”, concluyen.