Los boletos aéreos para viajar a Cuba podrían experimentar también una considerable reducción una vez que se decida abrir el espacio aéreo de la isla, como viene ocurriendo en distintas partes del mundo donde ya se ha avanzado en la desescalada.

Que la economía mundial ha sufrido un impacto terrible en este 2020, es algo tan evidente como el hecho de que los sectores del turismo, y el transporte aéreo han sido de los más golpeados a causa del aislamiento social de los últimos meses.

Sin embargo, en el comienzo de su recuperación ambas industrias han desafiado los pronósticos de no pocos entendidos y lejos de encarecer demasiado sus servicios a fin de recuperar capitales perdidos, lo que han hecho es todo lo contrario, o sea, incentivarlos con ofertas competitivas.

En el caso concreto de la aviación comercial, lo que se vive por estos días en varios países europeos sirve para ilustrar el escenario futuro que pudieran describir otras naciones, incluyendo a Cuba.

Iniciada la reactivación económica en Europa, las aerolíneas, han desatado lo que podría nombrarse una verdadera “guerra de precios”. Aunque desesperadas ante la poca liquidez económica con que han terminado luego de estos meses de cierre, lejos de encarecer sus ofertas como muchos esperaban lo que han hecho es ofertar boletos a precios muchas veces irrisorios para una temporada de verano. Esa actitud lejos de ser descabellada solo se justifica por la extrema necesidad de no perder sus clientes y generar ingresos.

Y es que, si no se buscan incentivos de ese tipo, muy pocos ciudadanos europeos se animarían a tomar un avión e irse a vacacionar. No obstante, la estrategia pudiera estar dando resultado según un artículo publicado por Kayak, una de las filiales del buscador de vuelos y alojamientos Booking.com, las gestiones de vuelos ha recobrado vida tras la parálisis del sector

Las compañías ‘low cost’ atacan

Si bien las compañías de bajo costo llevan la delantera y se juegan su subsistencia en muchos casos por tratar de captar la atención de los clientes con ofertas competitivas, las demás aerolíneas no se quedan detrás.

Por ejemplo, la irlandesa Ryanair ofrece 250 mil billetes con precios siempre menores a los 30 euros para volar entre destinos europeos. Por su parte Easyjet, oferta vuelos menores a 33 euros, y Vueling con 70 rutas directas desde Barcelona y boletos de menos de diez euros.

Iberia y Air Europa entran también a la batalla, la primera cobrará a menos cien euros sus viajes a Islas Canarias durante las dos últimas semanas del mes de julio, mientras que la segunda ofrece descuentos de hasta un 40 por ciento.

Si esta estrategia de mercado resultara efectiva para reanimar el transporte aéreo y el turismo, los expertos no descartan que las zonas turísticas de otras regiones del planeta se vean igualmente favorecidas.

En el caso de Cuba donde una buena parte de la infraestructura hotelera pertenece a compañías hoteleras europeas, no sería nada descabellado que se llegara a arreglos para incitar el aumento de los viajes una vez que avance la desescalada. Para la economía cubana podría ser sin dudas una oportunidad excepcional, toda vez que luego de Canadá los principales mercados emisores que ceban el turismo cubano son los países europeos.

Recientemente el gobierno cubano ha anunciado que a partir del primero de julio inician los viajes internacionales a los polos turísticos de los cayos cubanos, una alternativa para reactivar la maltrecha economía insular que en alto grado depende de las divisas generadas por el flujo de visitantes extranjeros para sostenerse.

Si bien no se sabe todavía cuando se producirá la apertura definitiva del espacio aéreo insular, también los cubanos podrían verse favorecidospodrían verse favorecidos por los precios competitivos de esas aerolíneas que vuelan a la isla, idéntica estrategia a la adoptada en estos momentos en los países europeos.