Directivos de la Empresa Cubana de Servicios Aeroportuarios (CACSA) y de la Aduana General de la República de Cuba reconocieron a la televisión cubana que, con el incremento del número de pasajeros que arriba al país, también ha aumentado el tiempo de estancia y se ha afectado el flujo de viajeros en las instalaciones aeroportuarias cubanas.
En días recientes, varios lectores nos han hecho saber la situación de demora en todo el proceso desde el arribo al Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana hasta que finalmente logran partir hacia sus destinos de estancia en Cuba.
La realidad fue confirmada por autoridades cubanas, quienes señalaron los principales motivos que afectan la gestión en el principal aeropuerto de Cuba.
Según se dio a conocer, el tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana ha percibido incrementos de sus vuelos, con casi 30 diarios, y sobre los 600 en los primeros 21 días de diciembre.
Se atendieron durante el periodo más de 66 300 mil visitantes, de los cuales el 61.3 % son cubanos residentes y el 24. 8 % cubanos residentes en el exterior.
Este aumento de pasajeros, se tradujo en aumento en las demoras de los flujos de pasajeros, de acuerdo al reporte de la televisión.
¿Qué causas han afectado la calidad del servicio y la gestión aeroportuaria en el José Martí?
De acuerdo a Julio Alberto Alonso Reyes, Director General de la Empresa Cubana de Servicios Aeroportuarios (CACSA), una de las causas fundamentales es el incumplimiento en horarios por parte de las aerolíneas.
“La llegada una hora tarde de una aerolínea hace que se congestione con el vuelo que llegó anteriormente, con el vuelo que va a llegar después, lo que trae grandes complicaciones, hemos estado insistiendo con las aerolíneas de lograr que se cumpla ese slot (reserva de tiempo para realizar un trayecto) al 100 %, normalmente está entre un 80 y un 85 %”.
El otro asunto que complica sobremanera la demora en el Aeropuerto José Martí de La Habana es la cantidad de equipaje que traen los viajeros. Así lo explica el trabajo periodístico:
“Alrededor del 50 % de los pasajeros que arribaron a las terminales 2 y 3 fueron directamente para el ‘Canal Rojo’ por exceder el peso aprobado para importaciones exentas de pago, elemento que que provoca congestión y demoras”.
En este sentido, Jorge Luis Bubaire Quintana, Jefe de la Aduana General de la República en el Aeropuerto Internacional José Martí explicó que, “en otros momentos, esos pasajeros cogían el ‘Canal Verde’ en el orden de un 90 %, hoy está alrededor del 50 % y están arribando entre 5 y 6 equipajes promedio por pasajeros, esto claramente complejiza toda la operación aeroportuaria.”
“Si le sumamos a eso que fundamentalmente las aerolíneas norteamericanas, parte de ese equipaje, en no muy pocos casos, también lo dejan en el extranjero, se sigue complejizando la operación aeroportuaria”, añadió.
Debido a estas razones, se implementan varias medidas en el principal punto de entrada y salida de Cuba para agilizar esos tiempos.
Según Bubaire Quintana, la Aduana ha rediseñado la jornada laboral, particularmente en las terminales 2 y 3, de manera tal que esto permita cubrir el 100 % de las posiciones que tiene hoy la Aduana.
Además, en la terminal 3, específicamente en la posición del despacho automatizado, es decir, “el sistema de balanza, como comúnmente lo reconoce la población”, de 11 que hoy tenemos dispuestas en la terminal 3, se dispuso subir a 19 posiciones más, “es decir, buscar que la cantidad de tiempo que pueda estar el pasajero en el salón, ese tránsito, sea lo más ágil posible”, afirmó.
Finalmente el directivo reconoció que el volumen de pasajeros y equipajes que hoy se está recibiendo, “está rebasando las capacidades constructivas que tienen incluso las terminales nuestras”.
Entrevista al Jefe del Aeropuerto Internacional José Martí, Jorge A Bubaire Quintana.
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