Las exportaciones de diésel de Estados Unidos podrían suspenderse durante 90 días, una medida que afectaría a compradores de América Latina y Europa.
Donald Trump respaldó públicamente la idea el martes 22 de septiembre. “He dicho que no enviemos diésel fuera”, declaró tras reunirse con el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, durante la Asamblea General de la ONU en Nueva York.
La Casa Blanca estudia un veto de 90 días, según fuentes citadas por Politico. La decisión aún no está tomada y provoca discrepancias dentro del Gobierno estadounidense. El objetivo sería contener el precio interno del combustible, que esta semana superó los 6,50 dólares por galón.
América Latina depende de las compras de diésel
América del Sur recibe casi un tercio de las exportaciones estadounidenses de diésel. Junto con América Central, concentra cerca de la mitad, según Jorge León, analista de Rystad Energy. Por eso, ambas regiones quedarían especialmente expuestas si Washington interrumpe los envíos.
Brasil, Chile, México y Perú figuran entre los principales compradores del combustible refinado en Estados Unidos, de acuerdo con datos de Kpler. La información disponible no permite atribuir a Cuba un efecto directo de la posible restricción.
Europa afrontaría mayores costos
Estados Unidos ha aportado alrededor de un tercio de las importaciones europeas de gasóleo en lo que va de 2026. En agosto, su participación llegó a la mitad. Una reducción de esos suministros obligaría a buscar otros proveedores en un mercado con poca capacidad de refinación disponible.
Europa produce cerca del 70% del diésel que consume. Eso reduce el riesgo de un desabastecimiento general, aunque una prohibición podría causar escasez puntual y encarecer las compras externas. En el mercado de Londres, el precio del gasóleo subió un 7% tras las declaraciones de Trump.
La oferta internacional ya enfrenta dificultades por los ataques a refinerías rusas y los problemas para transportar productos refinados desde países del golfo Pérsico. Josh Michalowski, especialista de Argus, advirtió que a Europa le costaría reemplazar el suministro estadounidense.
Las dudas dentro del Gobierno estadounidense
El secretario de Energía, Chris Wright, se opone al veto porque considera que podría reducir la actividad de las refinerías. El secretario del Interior, Doug Burgum, también ha expresado dudas sobre la eficacia de la propuesta.
La medida podría aumentar inicialmente la oferta de diésel dentro de Estados Unidos. Sin embargo, menores márgenes de refinación podrían llevar a producir menos combustible. Goldman Sachs advierte que ese ajuste también reduciría la producción de gasolina y elevaría su precio.
