Estados Unidos anunció que suspenderá las restricciones que impedían a las aerolíneas mexicanas abrir nuevos vuelos de México a Estados Unidos desde los dos aeropuertos de la capital.
La decisión permite a las compañías volver a evaluar rutas desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). También abre la posibilidad de aumentar frecuencias en servicios hacia ciudades estadounidenses.
Para quienes viajan entre ambos países, el cambio todavía no equivale a vuelos adicionales disponibles para reservar. Las aerolíneas tendrán que definir sus planes antes de anunciar destinos, horarios o fechas de operación.
Las rutas afectadas desde 2025
La disputa tomó fuerza en octubre de 2025, cuando Washington restringió los servicios de aerolíneas mexicanas desde el AIFA y el AICM. La medida afectó dos rutas que ya operaban desde el AIFA y canceló otras 11 previstas desde las terminales capitalinas.
Estados Unidos también impidió solicitar nuevas rutas o aumentar frecuencias desde esos aeropuertos. Las restricciones llegaron cuando las compañías preparaban vuelos para la temporada de fin de año.
El Departamento de Transporte estadounidense vinculó su decisión a cambios aplicados por México en el sistema aeroportuario de la capital. En particular, cuestionó la reducción de espacios de despegue y aterrizaje en el AICM y el traslado de las operaciones dedicadas exclusivamente a carga hacia el AIFA.
El reparto de operaciones entre el AICM y el AIFA
El AIFA abrió en 2022 como alternativa al aeropuerto principal de Ciudad de México. Al año siguiente, el Gobierno mexicano ordenó trasladar allí los vuelos dedicados exclusivamente al transporte de carga, una medida que modificó el reparto de operaciones entre ambas terminales.
Las aerolíneas estadounidenses reclamaron, además, por la disponibilidad de horarios en el AICM. Esos espacios, conocidos como slots, determinan cuándo puede despegar o aterrizar un vuelo. La discusión sobre su asignación pasó a formar parte de las negociaciones bilaterales.
En mayo de 2026, ambos gobiernos acordaron avanzar en la inclusión del AIFA dentro del acuerdo de transporte aéreo firmado en 2015. También establecieron un grupo de trabajo para dar seguimiento a los compromisos. Después, México abrió más espacios en el AICM para operaciones de aerolíneas estadounidenses.
¿Qué podrán hacer ahora las aerolíneas mexicanas?
Aeroméxico indicó que la decisión le da más flexibilidad para estudiar nuevas frecuencias y servicios entre Ciudad de México y Estados Unidos. Volaris también valoró el cambio como una oportunidad para fortalecer las conexiones aéreas entre ambos países.
El anuncio afecta las posibilidades de crecimiento de los vuelos de México a Estados Unidos desde el AIFA y el AICM. Las declaraciones de las compañías expresan planes por evaluar, no una programación de rutas nuevas con boletos a la venta.
