Gobierno de Cuba incorpora ómnibus Yutong y autos eléctricos mientras el país enfrenta apagones históricos y combustible al mínimo.
La crisis del transporte y la escasez de combustible en Cuba obligaron al gobierno a incorporar 20 nuevos ómnibus Yutong y 200 vehículos destinados al traslado de pacientes de hemodiálisis, en medio de un panorama energético considerado uno de los peores de las últimas décadas en la isla.
La operación fue ejecutada en la Zona Especial de Desarrollo Mariel junto al Ministerio del Transporte, según confirmó el periodista oficialista Bernardo Espinosa.
Los nuevos autobuses, fabricados en China, estarán destinados a reforzar el servicio de Ómnibus Nacionales, severamente afectado por la falta de combustible, piezas de repuesto y el deterioro del parque automotor.
La llegada de estos vehículos ocurre en un momento crítico para el sistema de transporte cubano. El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, anunció recientemente la reducción de frecuencias interprovinciales a partir del 18 de junio. Algunas rutas entre La Habana y provincias solo operarán tres veces por semana, mientras trayectos hacia ciudades como Manzanillo y Baracoa tendrán apenas una salida semanal.
La situación refleja el colapso estructural del transporte en Cuba. Datos oficiales indican que a finales de 2025 apenas 219 de los 558 ómnibus interprovinciales estaban funcionando. En provincias como Ciego de Ávila, la crisis alcanzó niveles extremos con solo dos rutas activas de un total de 135.
Lea tambiénVuelos a Dominicana, Venezuela y Miami se mantienen en julio desde este aeropuerto cubanoLos 200 vehículos incorporados para servicios de hemodiálisis buscan atender otra emergencia nacional: el traslado de más de 3,000 pacientes con insuficiencia renal crónica que dependen de tratamientos periódicos en hospitales y centros médicos del país.
Desde febrero, numerosas provincias reportaban la paralización casi total del transporte sanitario por falta de combustible.
Muchos pacientes se vieron obligados a pagar altos costos de transporte privado, con tarifas que alcanzaban hasta 500 pesos por viaje, mientras otros permanecían ingresados en hospitales sin condiciones adecuadas. Las autoridades aseguraron que los nuevos vehículos eléctricos estarán acompañados de estaciones de carga y servicios técnicos para garantizar su funcionamiento.
Sin embargo, el contexto energético continúa agravando la situación nacional. El ministro de Energía y Minas, Vicente de la O Levy, reconoció recientemente que Cuba no dispone de reservas de diésel ni fueloil suficientes para sostener la generación eléctrica. Apenas un día después de sus declaraciones, el país registró un déficit récord superior a los 2,100 megawatts, provocando apagones masivos en gran parte del territorio nacional.
La reducción de suministros petroleros desde Venezuela y México también ha profundizado la crisis. Aunque Rusia envió un cargamento de petróleo a finales de marzo, este se agotó rápidamente durante mayo.
Analistas consideran que la incorporación de 20 ómnibus Yutong representa un alivio limitado frente a un sistema de transporte que actualmente opera a menos del 40 % de su capacidad. Mientras tanto, el precio del combustible continúa disparándose tanto en dólares como en el mercado informal cubano, afectando directamente la movilidad de millones de ciudadanos.
