Diez aeropuertos de Cuba mantendrán la falta de combustible para aviones durante noviembre, según una nueva prórroga de los avisos aeronáuticos.
La restricción afecta al repostaje con Jet A-1, pero no supone el cierre de las terminales ni la cancelación automática de los vuelos. Las aerolíneas deben organizar sus operaciones sin depender del abastecimiento en esos aeropuertos.
Lea tambiénLadrón que roba a ladrón: esconde panel solar robado y después se lo robaron a él tambiénLa Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) emitió los diez avisos el 30 de octubre. Los documentos, identificados del A3875/26 al A3884/26, tienen vigencia hasta las 04:00 UTC del 1 de diciembre de 2026.
¿Qué aeropuertos tienen restringido el suministro?
La lista incluye al José Martí, en La Habana; Juan Gualberto Gómez, en Varadero; Jaime González, en Cienfuegos; y Abel Santamaría, en Santa Clara. También abarca al Ignacio Agramonte, en Camagüey, y Jardines del Rey, en Cayo Coco.
Completan las diez instalaciones el Frank País, en Holguín; Antonio Maceo, en Santiago de Cuba; Sierra Maestra, en Manzanillo; y Vilo Acuña, en Cayo Largo del Sur. Todos los avisos señalan que el Jet A-1 no está disponible para abastecer aeronaves.
Escalas fuera de Cuba para poder volar
La falta de combustible para aviones obliga a buscar alternativas para mantener las conexiones. Entre ellas figuran transportar combustible adicional desde el origen o incorporar escalas técnicas para repostar en otros países. Algunas compañías también han suspendido operaciones.
Air Europa mantiene la conexión Madrid–La Habana con una parada en Punta Cana, República Dominicana, para abastecerse durante el regreso a España. Air China ha recurrido a Nassau, Bahamas, para sus vuelos entre Pekín, Madrid y la capital cubana.
El vencimiento de los avisos no constituye una fecha garantizada de recuperación del suministro. ECNA puede modificarlos, sustituirlos o cancelarlos antes de que expiren.
Esta prórroga reemplaza las notificaciones que vencían el 1 de noviembre, posteriores a otras cuyo plazo terminaba el 1 de octubre. Las restricciones se documentan desde febrero de 2026, cuando los primeros avisos afectaron a nueve aeropuertos.
