Donald Trump atribuyó el alto precio de la gasolina en Estados Unidos a los ataques ucranianos contra refinerías rusas y al cierre de plantas en California, mientras los datos muestran que el petróleo también influye.
En un mensaje publicado el domingo 4 de octubre, el presidente sostuvo que el estrecho de Ormuz ya no era el principal factor del encarecimiento. Afirmó que el crudo vuelve a salir de esa ruta en grandes cantidades y señaló, en cambio, a las refinerías.
El precio en los surtidores y el costo del crudo
El promedio nacional de la gasolina regular se situó en 4,41 dólares por galón el 1 de octubre, según AAA. Había bajado casi siete centavos respecto de la semana anterior, pero seguía por encima de los 3,16 dólares registrados un año antes.
AAA vinculó esa reciente bajada con un descenso del precio del crudo. En septiembre también había señalado que la volatilidad en el estrecho de Ormuz contribuía a mantener alto el petróleo. La recuperación del tránsito por esa vía no elimina por sí sola los demás costos que llegan al surtidor.
Los cierres de refinerías en California
Las plantas mencionadas en la discusión sí dejaron de procesar crudo. Phillips 66 cesó esa actividad en su refinería de Los Ángeles en octubre de 2025, y Valero cerró la de Benicia en abril de 2026.
Trump responsabilizó a los demócratas por esos cierres. Sin embargo, atribuirles directamente las decisiones de las empresas pasa por alto otros factores señalados para esas instalaciones, entre ellos los costos operativos y las condiciones del mercado.
Los ataques a instalaciones rusas
Ucrania también ha atacado refinerías rusas, otro elemento citado por Trump. El alcance de esos daños no permite concluir, por sí solo, cuánto explican del precio que pagan los conductores estadounidenses.
La diferencia entre estados ilustra por qué el promedio nacional no describe todos los bolsillos: la Administración de Información Energética situó la gasolina regular de California en 6,227 dólares por galón durante la semana del 5 de octubre.
