Trump podrá retomar el muro fronterizo en Big Bend mientras sigue la disputa judicial

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La Corte Suprema de Estados Unidos permitió este lunes 9 de noviembre retomar el muro fronterizo en Big Bend, Texas, mientras continúa el litigio.

La decisión permite al gobierno de Donald Trump reanudar las obras, pero no resuelve definitivamente la disputa sobre las exenciones regulatorias utilizadas para acelerarlas. El proceso judicial examina la legalidad de esas excepciones a normas ambientales y otras disposiciones aplicables a la construcción.

La paralización que llegó a la Corte Suprema

Una jueza federal de Texas había ordenado detener las actividades de construcción en el área. La orden comprendía el Parque Nacional Big Bend y terrenos estatales y privados situados a lo largo del río.

La magistrada consideró probable que el Congreso no hubiera autorizado con suficiente claridad unas exenciones tan amplias. Su análisis también tomó en cuenta que esa zona registra la menor tasa de detenciones de migrantes de la frontera sur.

Los abogados del gobierno cuestionaron la autoridad judicial para frenar los trabajos. Alegaron que la legislación restringe considerablemente las vías para impugnar las exenciones concedidas a las obras fronterizas.

Barreras de acero y rechazo local

El proyecto prevé muros de acero de hasta 30 pies de altura en determinados tramos, barreras para vehículos y nuevas carreteras. Sectores republicanos y demócratas de Big Bend rechazan esas intervenciones por sus posibles efectos sobre el paisaje y la economía local.

Los opositores consideran innecesario ese gasto en una región con pocos cruces migratorios irregulares. Proponen emplear tecnología de vigilancia, incluidos drones, como alternativa a las grandes estructuras físicas.

La administración sostiene que allí también ocurren cruces irregulares e incautaciones de drogas. Además, advierte que el tráfico podría desplazarse hacia Big Bend si otros sectores cuentan con barreras y esa zona permanece abierta.

El Congreso aprobó el verano pasado 46.000 millones de dólares para financiar las obras fronterizas. Desde entonces, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza ha acelerado la instalación de barreras hasta aproximadamente 12 millas semanales a lo largo de la frontera.


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