PSA International elimina a Cuba de su red de puertos tras las nuevas sanciones de Estados Unidos.
La empresa portuaria PSA International, con sede en Singapur y encargada desde 2010 de la gestión de la Terminal de Contenedores del puerto de Mariel, retiró a Cuba de su directorio internacional de destinos pocos días después de que Estados Unidos impusiera nuevas sanciones contra esa instalación estratégica de la isla.
La decisión coincide con el anuncio realizado por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, que incluyó a la Terminal de Contenedores de Mariel en su lista de entidades sancionadas por considerar que está controlada por el Grupo de Administración Empresarial S.A. (GAESA), el conglomerado empresarial administrado por las Fuerzas Armadas cubanas.
EE.UU. acusa a GAESA de intentar evadir las sanciones
Además de la terminal, Washington sancionó a Coral Marítima S.A., empresa perteneciente al Grupo Empresarial de Transporte Marítimo Portuario (GEMAR), también incluido en las medidas restrictivas.
Según el Departamento del Tesoro, GAESA transfirió la gestión del puerto de Mariel a Coral Marítima S.A. a mediados de junio con el objetivo de evadir las sanciones estadounidenses.
La Terminal de Contenedores de Mariel constituye la principal infraestructura portuaria de Cuba para el manejo de mercancías y desempeña un papel clave en las operaciones comerciales de la isla.
PSA International operaba Mariel desde hace más de una década
PSA International obtuvo en 2010 la licitación para administrar la terminal, en un contrato que contemplaba la gestión operativa del puerto sin inversiones directas por parte de la compañía, según reportes publicados en ese momento.
La Terminal de Contenedores fue inaugurada oficialmente el 27 de enero de 2014 dentro de la Zona Especial de Desarrollo Mariel (ZEDM), proyecto impulsado por el Gobierno cubano para convertir la zona en un centro logístico internacional. Sin embargo, la instalación nunca alcanzó los niveles de actividad previstos.
En los últimos años, el puerto ha servido principalmente para recibir importaciones de alimentos, productos agrícolas, vehículos y otras mercancías adquiridas por Cuba, muchas de ellas procedentes de Estados Unidos.
Mariel mantiene presencia de empresas extranjeras
De acuerdo con datos oficiales, en la Zona Especial de Desarrollo Mariel operan actualmente 56 empresas con capital extranjero, procedentes de países como España, México, Brasil, Vietnam y Países Bajos.
La retirada de Cuba del directorio de PSA International supone un nuevo golpe para la proyección internacional del puerto, considerado uno de los proyectos económicos más importantes desarrollados por el Gobierno cubano durante la última década.
Uno de los mayores operadores portuarios del mundo
PSA International es uno de los principales operadores portuarios del planeta. En 2025 registró ingresos cercanos a los 8.600 millones de dólares y administra más de 70 terminales marítimas, ferroviarias e interiores distribuidas en más de 180 ubicaciones de 45 países.
La compañía tiene presencia en puertos de Bélgica, Canadá, Panamá, Colombia, Argentina y Estados Unidos, además de otras instalaciones estratégicas para el comercio internacional.
Las sanciones aumentan la presión sobre el puerto de Mariel
Las nuevas medidas se suman a las demandas presentadas desde 2019 bajo el Título III de la Ley Helms-Burton contra empresas que han utilizado el puerto de Mariel. Muchos de esos litigios terminaron mediante acuerdos extrajudiciales.
La decisión de PSA International de retirar a Cuba de su red internacional llega en un contexto de creciente presión de Washington sobre las empresas vinculadas a GAESA y podría aumentar la incertidumbre sobre el futuro de la principal terminal de contenedores del país.
