Las nuevas regulaciones permiten importar motores eléctricos y accesorios para sustituir sistemas de combustión interna en vehículos que ya circulan en Cuba.
La medida abre una vía legal para convertir autos de gasolina o diésel en medios eléctricos, siempre que se cumplan los procedimientos técnicos y registrales.
¿Qué podrá importarse?
Las personas naturales residentes en Cuba podrán importar un conjunto formado por un motor eléctrico y sus accesorios.
La Aduana admite un juego integrado por pasajero. La entrada podrá realizarse como parte del equipaje y tendrá un valor de referencia de 950 dólares.
El conjunto deberá destinarse a la reposición o remotorización de un vehículo con motor de combustión interna.
La importación no autoriza a traer piezas adicionales con fines comerciales. Las autoridades deberán identificar que se trata de un sistema completo destinado a una conversión concreta.
La modificación necesitará aprobación técnica
El cambio no podrá realizarse sin control. El propietario tendrá que cumplir los procedimientos de cambios y conversiones establecidos por el Ministerio del Transporte.
El taller encargado deberá estar autorizado y contar con la licencia correspondiente. Después de la instalación, el vehículo tendrá que actualizar sus datos ante el Registro de Vehículos.
La documentación deberá acreditar el origen legal del motor eléctrico y el destino del motor de combustión retirado.
No se permitirá la conversión inversa
La norma prohíbe sustituir el motor eléctrico de un vehículo por otro de combustión interna.
Esto significa que un auto diseñado o convertido como eléctrico no podrá regresar legalmente a un sistema de gasolina o diésel.
Sí podrán instalarse extensores de autonomía en vehículos eléctricos. En ese caso, el medio pasará a clasificarse como híbrido y deberá formalizarse el cambio en el Registro.
¿Quiénes pueden acogerse a esta opción?
El Decreto incluye a personas naturales cubanas y extranjeras con residencia permanente, temporal, inmobiliaria, provisional o humanitaria.
El vehículo resultante deberá cumplir las exigencias de seguridad y funcionamiento. También tendrá que conservar condiciones compatibles con la infraestructura vial cubana.
Una alternativa ante el combustible y los apagones
La conversión puede reducir el consumo de gasolina, pero no elimina el problema energético.
Los propietarios necesitarán una solución estable para cargar las baterías. La política oficial favorece estaciones alimentadas por fuentes renovables para evitar una presión adicional sobre el Sistema Eléctrico Nacional.
Los costos finales dependerán del motor, las baterías, el controlador, la instalación, la homologación y la modificación registral.
Las nuevas reglas comenzarán a aplicarse siete días después de su publicación en la Gaceta Oficial.
